Metody konserwacji przewodów samochodowych, wiązek elektrycznych i złączy

Jan 22, 2024

Naprawa drutu

Kiedy przewodnik jest uszkodzony i wymaga naprawy, do pomiaru średnicy uszkodzonego przewodu należy zastosować odpowiednie narzędzie pomiarowe, zgodnie z wymaganiami podanymi na schemacie obwodu. Pole przekroju poprzecznego przewodu zastępczego nie może być mniejsze niż specyfikacje przewodu oryginalnego.

Jak pokazano na powyższym rysunku, poszczególne etapy podłączania i odłączania przewodów są następujące:

Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Umieść rurkę termokurczliwą na jednym końcu drutu.Długość rurki termokurczliwej powinna być wystarczająca do zakrycia naprawianego odcinka drutu.
Zdejmij 2 cm izolacji z końcówki przewodu.
Oddziel żyły rdzeniowe przewodówa następnie skręć ze sobą oba przewody.
Jeśli to konieczne, użyj lutownicydo lutowania części naprawczej drutu.
Nasuń rurkę termokurczliwą na część naprawczą i podgrzej ją, aby ją uszczelnić.

info-374-417

Po zakończeniu naprawy przewodu należy go solidnie zamocować, aby nie uszkodzić warstwy izolacyjnej przewodu.

Konserwacja magistrali CAN

Jeżeli przewód CAN jest uszkodzony lub odłączony, należy naprawić magistralę CAN. Podczas naprawy magistrali CAN punkt odłączenia powinien znajdować się w odległości co najmniej 100 mm od złącza, a odległość pomiędzy dwoma punktami naprawy musi wynosić co najmniej 100 mm. Nieskręcona długość odcinka naprawczego nie może przekraczać 50 mm; w przeciwnym razie sygnał przesyłany przewodem będzie zniekształcony.

Problemy, o których należy pamiętać podczas naprawy wiązki przewodów

Podczas długotrwałego użytkowania samochodowych wiązek przewodów, zewnętrzna powłoka może łatwo ulec uszkodzeniu lub przewody mogą pęknąć z powodu korozji lub zużycia w wyniku wystawienia na działanie wody i oleju. Wymaga to wymiany przewodów i ponownego owinięcia wiązki przewodów.

Jak zrobić własną wiązkę przewodów (ze zdjęciami) ▼

Kiedy przerabiasz własną wiązkę przewodów, posiadanie schematu wiązek przewodów sprawia, że proces ten jest bardzo wygodny. Najpierw przygotuj przewody zgodnie ze specyfikacjami oryginalnej wiązki przewodów (średnica przewodu, długość, kolor itp.). Następnie zbierz przewody, które należy ze sobą związać i ułóż je w kształt zgodny z pierwotnym układem wiązki, pozostawiając określoną długość na odgałęzienia i głowice. Owiń punkty połączeń każdej gałęzi i końce wiązki przewodów taśmą, aby zapobiec poluzowaniu i splątaniu podczas procesu owijania. Następnie owiń całą uprząż białą taśmą z gazy lub plastikową taśmą izolacyjną. Na koniec na każdą główkę przewodu nasuń plastikowe rurki w różnych kolorach i przylutuj listwy zaciskowe lub różne złącza wtykowe. Wiązkę przewodów owiniętą białą gazą należy następnie pokryć na gazie warstwą zielonej farby i po wyschnięciu można ją używać w samochodzie.

Jak zrobić własną wiązkę przewodów (bez zdjęć) ▼

Struktury wiązek przewodów samochodowych importowanych i krajowych są zasadniczo takie same, ale często brakuje schematów wiązek przewodów. Podczas naprawy może być konieczne utworzenie nowej wiązki przewodów. Jeśli nie ma odniesienia do wymiarów, możesz usunąć starą wiązkę przewodów i zmierzyć długość każdej części. Alternatywnie możesz z grubsza zmierzyć rozmiar bezpośrednio na samochodzie (zwykle od przodu do tyłu).

Podczas owijania przewodów należy je ułożyć zgodnie z pierwotną konfiguracją wiązki przewodów. Części odsłonięte powinny mieć określoną długość, a połączenia nie powinny mieć żadnych odsłoniętych obszarów. Na miejsca lutowane należy założyć tulejki izolacyjne i odpowiednio owinąć.

Jeżeli złącza jakichkolwiek przewodów nie mają oryginalnego koloru, należy je zakryć plastikowymi rurkami w oryginalnym kolorze, aby ułatwić identyfikację. Złącza w wiązce przewodów i sprzęcie elektrycznym powinny być kompatybilne. Jeśli oryginalne złącza nadal nadają się do użytku, należy je zachować. Jeśli oryginalne części nie nadają się już do użytku lub są skorodowane, należy je wymienić na nowe. Jeśli nie są dostępne nowe części, oryginalne części należy dokładnie oczyścić przed ponownym użyciem.

Montaż wiązki przewodów samochodowych

Podczas instalowania wiązki przewodów samochodowych należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

Wiązkę przewodów należy zabezpieczyć pierścieniami zabezpieczającymi i kołkami wyzwalającymiaby zapobiec poluzowaniu i zużyciu.
Wiązki przewodów nie należy naciągać zbyt mocnow rogach lub w pobliżu części, które poruszają się względem siebie.
Podczas przechodzenia przez otwory lub wokół ostrych narożników, używaj gumy, mat filcowych lub osłon, aby chronić wiązkę przed zużyciem, które może spowodować uziemienie, zwarcie, a nawet pożar.

Każdy blok zacisków musi być bezpiecznie podłączonyi zapewnij dobry kontakt.

Konserwacja złączy

Podczas sprawdzania napięcia lub ciągłości linii zasadniczo nie ma potrzeby odłączania złącza. Aby przeprowadzić kontrolę, wystarczy włożyć dwa styki multimetru do otworu na przewód na końcu złącza.

Konserwacja zwykłych złączy ▼

Jeżeli podczas naprawy konieczna będzie wymiana przewodów lub usunięcie zacisków złącza, należy zacząć od oddzielenia wtyczki od gniazda. Za pomocą specjalnego narzędzia (lub małego śrubokręta) włóż wtyczkę w otwór na przewód na końcu wtyczki lub gniazdka. Podważ kołnierz blokujący listwy zaciskowej, a następnie wyciągnij przewód od tyłu.

info-508-444

Przed zainstalowaniem nowej listwy zaciskowej należy najpierw sprawdzić, czy kołnierz blokujący listwy zaciskowej jest normalny. Jeśli nie, wyreguluj go w sposób pokazany na poniższym rysunku.

info-248-210

Podczas instalacji wciśnij przewód z listwą zaciskową, aż listwa zaciskowa zostanie zablokowana, a następnie pociągnij przewód z powrotem, aby sprawdzić, czy jest zablokowany.

info-576-250